皮帶輸送機膠帶縱向撕裂原因及預防

膠帶輸送機的膠帶在正常運行中不會發生縱向撕裂現象，隻有當膠帶嚴重跑偏或外部尖銳物(wù)件，如鋼闆、鐵塊、工字鋼、錨杆、大塊矸石等戳入膠帶時才有可(kě)能(néng)造成膠帶劃傷，嚴重時撕裂。膠帶跑偏造成膠帶撕裂一般隻撕裂膠帶邊，不會出現在膠帶内側。防止膠帶跑偏比較容易，安(ān)裝(zhuāng)時按要求安(ān)裝(zhuāng)，正常使用(yòng)，一般不會出現嚴重的膠帶撕裂事故。因此本文(wén)偏重由于尖銳物(wù)件戳入膠帶造成膠帶劃傷或縱向撕裂事故的分(fēn)析。

防止膠帶輸送機的縱向劃傷或撕裂一定要弄清造成膠帶劃傷或撕裂異物(wù)的來源，然後采取有效措施避免異物(wù)進入膠帶，完善保護裝(zhuāng)置，增強膠帶輸送機司機及巡視人員的責任心。也就是必須采取綜合防範措施，才能(néng)最大限度地避免膠帶輸送機縱向劃傷或撕裂的事故發生。

1 異物(wù)來源

煤炭運輸系統中異物(wù)來源主要有幾個方面：

① 由于施工人員的粗心大意将施工中使用(yòng)的釺子、工字鋼等堅硬物(wù)件遺留眼、煤倉上口附近。

② 煤流運輸系統中給煤設備、擋煤裝(zhuāng)置由于加工中部件聯接不牢固，造成部分(fēn)部件脫落。

③ 采煤過程中錨杆回收不徹底，随順槽膠帶輸送機進入溜煤眼、煤倉，卡在給煤口戳入膠帶，工作(zuò)面冒頂進入煤流的大塊矸石，留煤眼、煤倉受落煤沖擊破壞後脫落的倉壁大塊矸石。

2 防止異物(wù)進入膠帶輸送機煤流系統的措施

2.1 嚴禁将堅硬物(wù)件遺留在溜煤眼、煤倉上口附近在煤流系統工程施工中，特别是溜煤眼、煤倉施工結束後應徹底做到人走料淨，應指定專人進行檢查，嚴禁将有可(kě)能(néng)造成膠帶劃傷或撕裂的物(wù)件遺留在溜煤眼、煤倉上口附近。

2.2 改進溜煤眼施工工藝

在溜煤眼、煤倉施工中應避免采用(yòng)護坡軌或鋪設鋼闆等形式來加固溜煤眼、煤倉的下縮口。溜煤眼、煤倉下縮口應采用(yòng)雙曲線(xiàn)形式，使用(yòng)高強度鋼砂混凝土澆注。溜煤眼、煤倉支護應采用(yòng)長(cháng)錨杆支護，其長(cháng)度應不小(xiǎo)于2 m，以防止倉壁受煤流沖擊後錨杆脫落進入煤流造成膠帶劃傷或撕裂。

2.3 對膠帶運輸系統進行封閉管理(lǐ)

特别是溜煤眼、煤倉上口、給煤點附近應進行封閉管理(lǐ)。非工作(zuò)人員應嚴禁接觸膠帶輸送機，防止異物(wù)掉入膠帶。

2.4 采煤過程中，錨杆必須回收徹底嚴禁錨杆進入膠帶輸送機。一般不準使用(yòng)膠帶輸送機運送工字鋼、錨杆等物(wù)件，如确有必要時，必須制定專項措施。

2.5 煤流系統中設施危險部位應盡量實現無鐵化，對危險部件進行特殊處理(lǐ)煤流系統中的給煤裝(zhuāng)置、擋煤裝(zhuāng)置、溜煤眼上口的箅子應聯接牢靠，特别是對容易脫落進入煤流系統的零部件應有防止脫落的措施。易脫落部分(fēn)，應盡可(kě)能(néng)采用(yòng)不會對膠帶劃傷或撕裂的材料加工，如兩部膠帶輸送機搭接處的擋煤闆，給煤點前後的延長(cháng)段檔煤闆可(kě)采用(yòng)聚氨酯闆加工。如果實在無法避免使用(yòng)鋼材來加工，部件的邊角都應作(zuò)鈍化處理(lǐ)，并可(kě)以在鋼材邊角采取包一層膠帶的措施，以減輕一旦脫落對膠帶的損傷。

2.6 改變落煤方式

膠帶輸送及運輸系統是一條龍運輸，煤從工作(zuò)面到井底煤倉一般要經過幾部膠帶輸送機的轉載運輸，中間還要經過溜煤眼、采區(qū)煤倉。應避免煤流直接射入溜煤眼、采區(qū)煤倉，溜煤眼、采區(qū)煤倉應施工滑坡道。

2.7 在适當部位安(ān)裝(zhuāng)除鐵裝(zhuāng)置

膠帶輸送及運輸系統是一條龍運輸，煤從工作(zuò)面到井底煤倉一般要經過幾部膠帶輸送機的轉載運輸，中間還要經過溜煤眼、采區(qū)煤倉，在适當部位安(ān)裝(zhuāng)除鐵裝(zhuāng)置，能(néng)有效地把造成膠帶撕裂的鐵塊及時清理(lǐ)出來。可(kě)以考慮在轉載機、順槽膠帶輸送機頭、溜煤眼滑坡道、轉載、膠帶大巷膠帶輸送機的合适部位設置除鐵裝(zhuāng)置，即除鐵裝(zhuāng)置設置原則是煤将進入下一個運輸環節前将鐵清除出來。

2.8 改進給煤設備，在給煤機、漏鬥的出料口增加檢測設備避免異物(wù)從給煤機、漏鬥進入膠帶系統。

2.9 完善安(ān)裝(zhuāng)可(kě)靠的膠帶撕裂保護是根本

目前膠帶輸送機的運行速度較快，一旦發生膠帶撕裂事故，僅靠膠帶輸送機司機及巡護人員發現處理(lǐ)是不夠的。一是井下膠帶輸送機的工作(zuò)環境差，如煤塵大、光線(xiàn)暗、膠帶上面有煤等，這些因素影響了人的判斷和反應。二是有時撕裂不僅僅發生在司機的值守位置，同時我們也不能(néng)苛求膠帶輸送機工作(zuò)人員眼睛一刻不離膠帶。因此，僅靠膠帶輸送機工作(zuò)人員巡視來避免膠帶的劃傷或撕裂，是不現實的。而一旦事故發生，如不及時處理(lǐ)，就會造成嚴重的後果。完善安(ān)裝(zhuāng)可(kě)靠的膠帶撕裂保護是根本。

根據目前掌握的資料，國(guó)内的膠帶撕裂保護裝(zhuāng)置主要有以下幾種。

2.9.1 感應式縱向撕裂檢測器

在膠帶中以一定的間隔設置閉路線(xiàn)圈，以線(xiàn)圈是否完好判斷膠帶是否發生縱向撕裂,可(kě)選用(yòng)預埋線(xiàn)圈式防撕裂膠帶或現場接頭時将線(xiàn)圈預埋在膠帶中。

不受異物(wù)落點位置的影響，沿溜槽落下的異物(wù)無論刺中膠帶的哪個位置都不影響防撕裂功能(néng)。

可(kě)在1條膠帶上設置幾個檢測點,以達到最佳的防撕裂效果。

感應式縱向撕裂檢測器是目前看到的最有效的膠帶防撕裂保護裝(zhuāng)置，但應增加其檢測點的密度。

但該裝(zhuāng)置需使用(yòng)專用(yòng)膠帶，投入較大，應考慮在現有膠帶上能(néng)否通過其他(tā)途徑設置線(xiàn)圈。

2.9.2 防撕裂檢測膠帶機

其原理(lǐ)也是基于 感應式縱向撕裂檢測器的思想，隻是單獨加設一部檢測膠帶，檢測帶的工作(zuò)原理(lǐ)同上，檢測帶緊貼主膠帶下面，當主膠帶撕裂後再撕裂檢測帶，通過檢測裝(zhuāng)置，控制主機停機。

該裝(zhuāng)置需另鋪設一部檢測帶，受到膠帶輸送機安(ān)裝(zhuāng)空間限制，檢測點隻能(néng)局限某一部位。

該裝(zhuāng)置能(néng)有效檢測并處理(lǐ)給煤點附近的膠帶撕裂（膠帶被撕透落煤）的事故，對于發生在其他(tā)地點的事故或膠帶僅被劃傷或事故初期雖然膠帶被撕裂透，但還沒有落煤的情況檢測不到。我礦在五采四皮下運膠帶輸送機上安(ān)裝(zhuāng)過，但基本上沒有起作(zuò)用(yòng)。但對于撕裂嚴重的膠帶輸送機事故有一定的保護作(zuò)用(yòng)。

撕裂開關成對安(ān)裝(zhuāng)在兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端永久固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關的拉環上。兩段線(xiàn)繩在膠帶下面形成一個閉合的回路，當物(wù)體(tǐ)或撕裂的膠帶懸吊下來，掃落一條或兩條線(xiàn)繩時即探測出故障。因為(wèi)線(xiàn)繩受力作(zuò)用(yòng)下，它把拉環軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起，這時機内兩個微動開關發出報警或關掉輸送機。故障排除後将自銷手柄往下按使機内的凸輪軸複位待開機。

膠帶縱向撕裂時，很(hěn)少有膠帶懸吊下來，撕裂膠帶的物(wù)件也不一定懸吊下來，而對于膠帶的劃傷更是無能(néng)為(wèi)力了。

2.9.3膠帶輸送機綜合保護裝(zhuāng)置

膠帶的縱向撕裂，多(duō)發生在落煤口處，當有異物(wù)堵塞落煤口時，異物(wù)對膠帶和出口堵闆産生壓力，當壓力達到一定值時，便可(kě)造成膠帶縱向撕裂。

本裝(zhuāng)置的特點就是：當有可(kě)能(néng)造成膠帶傷害時就将給煤機停止，防止膠帶縱向撕裂。該裝(zhuāng)置對于大塊物(wù)件進入給煤機，漏鬥，造成給煤口堵塞，造成膠帶撕裂有一定保護作(zuò)用(yòng)。

3 提高膠帶輸送機司機及巡視人員的素質(zhì)和責任心，是防止膠帶縱向撕裂的保證除加強對膠帶輸送機工作(zuò)人員的培訓，提高其素質(zhì)，加強對他(tā)們責任心教育外，根據膠帶輸送機工作(zuò)人員工作(zuò)環境惡劣、需要精(jīng)力高度集中的實際情況，應縮短其工作(zuò)時間，特别是監護人員的工作(zuò)時間。

4 完善膠帶輸送機系統的監控系統

完善目前的膠帶輸送機的監控系統，監視範圍應能(néng)覆蓋整個膠帶運輸系統，應加強對重點地段的檢測，如給煤點等。